فتح الطرقات في اليمن: الحوثيون يريدون بدائل للموانئ

فخر العزب

منذ بدء الحرب في اليمن في مارس/ آذار 2015 عملت جماعة أنصار الله (الحوثيين) على تقطيع أوصال المحافظات اليمنية من خلال قيامها بغلق الطرق الرئيسية التي تربط بين المحافظات. وخلال سنوات الحرب العشر، عانى اليمنيون كثيراً من إغلاق الطرق حيث اضطروا إلى الاعتماد على طرق بديلة، وهي طرق وعرة وخطيرة، وأطول بكثير من الطرق الرئيسية، ما ضاعف ساعات السفر، وتكاليفها المالية، وزاد من معاناة السكان الذين أضافت الطرق عبئاً إلى رصيد معاناتهم الإنسانية، وهم يعانون من أكبر كارثة إنسانية حول العالم.

استخدم الحوثيون ملف الطرقات ورقة ضغط ضد الحكومة المعترف بها دولياً. وعلى الرغم من المطالبات المستمرة من قبل الحكومة والمبعوث الأممي هانس غروندبرغ بفتح الطرقات وتسهيل عمليات التنقل بين المحافظات، إلا أن هذه المطالب كانت تواجه بالرفض من قبل الحوثيين. كانت الانفراجة الأولى منتصف يونيو/ حزيران 2024 تتمثل بفتح طريق جولة القصر بمدينة تعز جنوب غربي البلاد، والتي تربط بين وسط المدينة الخاضع لسيطرة الحكومة المعترف بها، وشمال شرق المدينة الخاضع لسيطرة الحوثيين. وجاء ذلك نتيجة سنوات من التفاوض.

تغير موقف الحوثيين من ملف الطرقات

وفي الفترة الأخيرة، تغيّر موقف الحوثيين تماماً من ملف الطرقات، حيث باتوا يدفعون قدماً بملف الطرقات بهدف فتحها، وهو موقف بحسب متابعين يعكس حاجة الحوثيين المتزايدة إلى فتح خطوط إمداد برية بديلة، في ظل القيود المفروضة عليهم عقب تصنيفهم منظمة إرهابية من قبل الإدارة الأميركية، وكذا تضرر الموانئ الواقعة تحت سيطرة الجماعة (ميناء الحديدة، ميناء رأس عيسى، ميناء الصليف) نتيجة الضربات الإسرائيلية التي أحدثت أضراراً كبيرة بالبنية التحتية لهذه الموانئ، وأثرت على قدرتها على استقبال الحاويات. ويوم الأحد الماضي أعلنت جماعة الحوثيين إعادة فتح طريق عقبة ثرة الرابط