خال من البشر مصور يسكتشف الجمال السريالي لمصنع سيارات كهربائية في الصين

دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN) -- بتصويرها صفوفًا لا تنتهي من العمال بزيهم الرسمي، عبّرت صور إدوارد بورتينسكي الأيقونية للمصانع الصينية في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين عن العمل البشري الذي يبدو أنه لا ينضب وراء المعجزة الاقتصادية الصينية.

وبعد عقدين فقط، يكشف المصور الكندي من خلال نظرة داخل مصنع للسيارات الكهربائية قرب شنغهاي ظاهرة معاكسة تمامًا، أي غياب تام للعمال.

وخلال مكالمة فيديو عبر تطبيق زووم، أوضح بورتينسكي حول المنشأة التي تملكها شركة BYD الصينية الرائدة للسيارات أنه مصنع بناه البشر لكن تديره الروبوتات.

وأضاف: أعتقد أن هذا يُمثل استشرافًا لما سيكون عليه مستقبلنا.

تعد شركة BYD في طليعة الثورة التكنولوجية. وفي العام الماضي، تجاوزت إيرادات الشركة السنوية منافستها الأمريكية تسلا للمرة الأولى بعد أن سلمت 4.27 مليون مركبة. ويرجع نجاحها جزئيًا إلى السعر، إذ يبدأ سعر طراز BYD الأساسي، Seagull، من حوالي 10 ألف دولار في الصين، وهو جزء بسيط من سعر 32 ألف دولار التي تفرضها تسلا على أرخص طرازاتها. ويرجع هذا السعر المعقول أيضًا جزئيًا إلى التصنيع المؤتمت بدرجة عالية.

في عام 2023، حصل بورتينسكي على وصول نادر إلى مصنع BYD في مدينة تشانغتشو، التي تبعد حوالي ساعتين بالسيارة عن شنغهاي. وتمكن من الحصول على الإذن عبر العلاقات الشخصية للمهندس المعماري البريطاني سير نورمان فوستر، الذي كان يرغب في صورة غلاف لمجلة Domus، والتي كان يشرف على تحرير عدد خاص منها حول مستقبل عدة صناعات، بما في ذلك النقل.

وأشار بورتينسكي إلى أن عملاقة السيارات كانت حساسة بشأن ما يُسمح له بتوثيقه. لكنه يعتقد أنه أول مصور مستقل يُمنح حق الوصول إلى أحد مصانع الشركة.

وقال عن المنشأة السرية، مشيرًا إلى ما يُعرف بـالمصانع المظلمة التي تفتقر إلى وجود عمال بحيث يمكن تشغيلها بدون إضاءة: البشر موجودون فقط لصيانة الروبوتات والحفاظ على سير البرامج بسلاسة.

وأضاف: بالطبع، الشركات تريد ذلك. لا وجود للنقابات،