طائرات درون فوق أعلى قمة في العالم كيف تغير التكنولوجيا تجربة التسلق الخطرة في جبل إفرست

دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN)-- يسود الصمت الأنهار الجليدية البيضاء والصخور الشاهقة في قمة العالم، جبل إفرست، حتّى يكسره صوت سلمٌ يسقط من السماء.

يجلس ميلان باندي وهو طيّار درون في معسكر قاعدة إفرست، متأملاً مناظر خلابة لم يرها إلا القليل فقط من الأشخاص، وقد تمكن من رؤيتها من دون الحاجة إلى استخدام مسمار تسلق أو استخدام فأس جليد.

قد يغير عمله مجرى الأمور بأعلى جبل في العالم إلى الأبد، حيث يمكن للسلالم، والحبال، وأسطوانات الأوكسجين التي ينقلها باندي عبر الطائرات المُسيّرة من أجل دعم أفراد الـشيربا أو أطباء الانحدارات الجليدية في شلالات خومبو الجليدية (وهو نهر جليدي يقع بين معسكر القاعدة والمعسكر الأول) أن تُساهم في إنقاذ الأرواح على الجبل.

طوال العقود السبعة الماضية، قام أفراد الـشيربا، الذين ينحدرون من التلال والجبال المجاورة، بإرشاد المتسلقين على إفرست.

رأى باندي وهو يعمل في شركة Airlift Technology أنّ دمج خبرته التقنية في استخدام الطائرات من دون طيار مع خبرة أفراد الـشيربا الطويلة في تسلق الجبال قد يجعل التواجد على قمة العالم أكثر أمانًا.

يقع معسكر القاعدة على ارتفاع حوالي 5,364 مترًا فوق مستوى سطح البحر، بينما يقع المعسكر الأول على ارتفاع 6,065 مترًا، وتبلغ المسافة الجوية بين النقطتين حوالي 3 كيلومترات.

يستغرق أفراد الـشيربا ما يتراوح بين 6 و7 ساعات للقيام بهذه الرحلة، ولكن تستغرق طائرة درون ما يتراوح بين 6 و7 دقائق فقط.

كان راج بيكرام، وهو الرئيس التنفيذي لشركة Airlift Nepal، على تواصل مع بلدية خومبو لرسم خريطة ثلاثية الأبعاد لجبل إفرست باستخدام طائرات من دون طيار.

في أبريل/نيسان من عام 2024، وبمساعدة طائرتي درون تبرعت بهما شركة DJI الصينية، بدأت Airlift في إجراء التجارب.

أفاد باندي أنّ تقنية Airlift ستساعد أفراد الـشيربا على نقل المعدات لموسم تسلق عام 2025، قبل انطلاقه، ومن ثم جمع القمامة عند بدايته.

يخبر أفراد الـشيربا